MORAN HECTOR HUMBERTO Y OTRO c/ ENRIQUEZ PEDRO Y OTROS s/LESION Y/O MUERTE DE PASAJ TRANSP TERRESTRE

¿Quién es el actor?

Héctor Humberto Morán y Mariana Beatriz Ayala, padres de Y. I. M. (víctima fallecida).

¿A quién se demanda?

Pedro Enríquez (conductor), Target Creativa S.R.L. (titular dominial), Transportes Fasma S.R.L., Omega Cooperativa de Seguros Limitada (citada en garantía), Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Provincia de Buenos Aires, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Municipalidad de Florencio Varela, y otros (algunos luego desistidos o rechazados).

¿Cuál es el objeto del reclamo?

daños y perjuicios por la muerte de la menor Y. I. M. ocurrida el 29/06/2000, con rubros incluidos valor vida/pérdida de chance, daño moral, daño psíquico, tratamiento psicológico y gastos de sepelio.

¿Qué se resolvió?

Se hizo lugar parcialmente a la demanda y se condenó solidariamente a Target Creativa S.R.L., Pedro Enríquez, Transportes Fasma S.R.L., y por extensión a Omega Cooperativa de Seguros (en la medida del seguro), CNRT, Provincia de Buenos Aires, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y Municipalidad de Florencio Varela a pagar a los actores la suma total de $5.503.000 ($4.001.500 a favor de Mariana B. Ayala y $1.501.500 a favor de Héctor H. Morán), con regulación de intereses y costas conforme se especifica en la parte resolutiva. Se desestimó la demanda contra el Estado Nacional - Policía Federal Argentina y contra Félix Ramón Alarcón y Jorge Omar Ojeda.

¿Cuáles son los fundamentos principales?

"En consecuencia, acreditadas la titularidad de Target Creativa S.R.L. al momento del hecho, la intervención causal del vehículo y la inexistencia de un eximente, corresponde atribuirle responsabilidad por las consecuencias dañosas del accidente, en los términos del artículo 1113, segundo párrafo, del Código Civil."

"En consecuencia, acreditada la conducta culposa de Pedro Enríquez mediante sentencia penal condenatoria, cuyos extremos relevantes no pueden ser revisados en este proceso civil, corresponde atribuirle responsabilidad por las consecuencias dañosas derivadas del hecho, de conformidad con el art. 1109 del Código Civil derogado."

"Ante la comprobada reiteración de las irregularidades que presentaba el vehículo Mercedes-Benz, dominio RTK-375, y los riesgos que tales circunstancias implicaban para la seguridad de los pasajeros y de terceros, la CNRT contaba con una serie de mandatos expresos y determinados que su Estatuto le asignaba inequívocamente... Tales deberes imponían al organismo no sólo fiscalizar la actividad de transporte automotor y aplicar las sanciones correspondientes, sino también intervenir oportunamente frente a las infracciones detectadas y adoptar, dentro del ámbito de sus competencias, las medidas necesarias para corregir o hacer cesar las condiciones contrarias a la seguridad."

"Por consiguiente, la falta de servicio debe valorarse a partir de la relación existente entre las funciones normativamente asignadas, las circunstancias concretas que hacían previsible el riesgo y la respuesta efectiva de las autoridades. La habitualidad y notoriedad del transporte irregular, las condiciones de seguridad del vehículo y la ausencia de constancias de una intervención preventiva por parte de las autoridades provinciales y locales, constituyen elementos que, considerados en conjunto, permiten tener por configurado un funcionamiento irregular de los servicios de control en los respectivos ámbitos de competencia."

¿Cómo votaron los jueces?

no se registran votos en disidencia en el texto; la sentencia es de un solo juez de primera instancia.