MEDINA RENE OSVALDO JOSE Y OTRA c/ BELGRANO CARGAS Y LOGISTICA S.A. Y OTRO s/ DAÑOS Y PERJUICIOS

¿Quién es el actor?

René Osvaldo José Medina y Karina Elizabeth Pastor, en representación del menor René Nicolás David Medina Pastor (fallecido).

¿A quién se demanda?

Belgrano Cargas y Logística S.A., los conductores Julio Oscar Aredes y Rubén Augusto Herrera, y la aseguradora Prudencia Compañía Argentina de Seguros Generales S.A.

¿Cuál es el objeto del reclamo?

Daños y perjuicios por arrollamiento y muerte del menor ocurrido el 3/11/2014; rubros reclamados incluyen indemnización por lesiones/pérdida de la vida, pérdida de chance, y daño moral (monto reclamado $9.664.000).

¿Qué se resolvió?

Se confirmó íntegramente la sentencia de primera instancia que hizo lugar parcialmente a la demanda; la jueza de grado había condenado a los demandados a pagar sumas a los progenitores (detalle: a René Osvaldo José $795.193,25 - $572.760 daño moral y $222.433,25 por pérdida de chance; a Karina Elizabeth $1.066.866,90 - $572.760 daño moral y $494.106,95 por pérdida de chance), y atribuyó la responsabilidad en forma concurrente 50% víctima / 50% empresa y dependientes; costas por vencimiento recíproco 50%/50%. La Cámara rechazó los recursos de apelación y confirmó la resolución apelada; costas de la Alzada a los recurrentes vencidos.

¿Cuáles son los fundamentos principales?

"En concreto, conforme surge del DVD, experticia de los técnicos y testimoniales de vecinos, la formación no anunció su paso con el toque de la bocina del tren en señal de alerta o aviso, pese a que las circunstancias del espacio y lugar lo aconsejaban, ya que en el lugar existen asentamientos clandestinos, sumado a que las construcciones precarias hacia a la izquierda y derecha del tren estaban prácticamente pegadas a la vía. En consecuencia, si bien los conductores no han infringido la reglamentación vigente en cuanto a la velocidad, lo contrario acontece respecto a la obligatoriedad del toque de bocina, donde sí queda configurada la antijuridicidad en la conducción de los choferes. Siendo así, su conducción antirreglamentaria tiene una innegable incidencia en la producción del hecho, puesto que la experiencia común indica que si hubieran hecho uso de la bocina de la unidad, los peatones hubieran podido, verosímilmente, alertarse sobre el acercamiento de la formación."

"En consecuencia, la interpretación fáctica compuesta entre la conducta del menor y el incumplimiento de sus deberes por parte de los choferes, concretamente, el de proporcionar una señal oportuna de advertencia y el riesgo de la cosa, lleva a concluir como lo hiciera la Sra. Juez, que el accidente de marras se produjo por las culpas y riesgos concurrentes, con lo que cabe confirmar el porcentaje de atribución de responsabilidad a la culpa de la víctima en 50% y al riesgo de la cosa y culpa de la demandada y sus dependientes en un 50%."

Bloque dispositivo final (transcripción literal de la parte resolutiva que manda):

"RESUELVE:

I.- NO HACER LUGAR al recurso de apelación articulado por el letrado Carlos Augusto Rodríguez, apoderado de los actores (10/3/2022), como TAMPOCO RECEPTAR los recursos de apelación deducidos por el accionado Herrera Rubén Augusto (19/3/2022) y por el letrado Agustín José Peña, apoderado de la firma Belgrano Cargas y Logística SA (19/3/2022), por lo que SE CONFIRMA íntegramente la resolución apelada, por lo considerado.

II.- COSTAS, a los recurrentes vencidos en los respectivos recursos (arts. 61 y 62 CPCC), según lo valorado.

III.- HONORARIOS, en su oportunidad."

(Voto en acuerdo: Dr. Alberto Martín Acosta; adhesión: Dr. Carlos Miguel Ibáñez.)