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Primera Instancia

CONCA BLANCA BEATRIZ C/ TOYOTA ARGENTINA S.A. Y OTROS S/ DAÑOS Y PERJ.AUTOM. C/LES. O MUERTE (EXC.ESTADO)

La actora reclamó daños y perjuicios por la supuesta no activación de airbags en un vuelco de su Toyota Etios y exigió sustitución del vehículo y diversos rubros indemnizatorios. El Tribunal rechazó la demanda porque la pericia técnica concluyó que los airbags no presentaron falla y que la mecánica del siniestro (vuelco a alta velocidad en camino de tierra, ~107 km/h) no generó la desaceleración frontal requerida para su activación, imputándose además responsabilidad por conducción imprudente.

Fecha de la sentencia
Tribunal
JUZGADO EN LO CIVIL Y COMERCIAL Nº 4 - BAHIA BLANCA
Fuero
CIVIL Y COMERCIAL (PROVINCIA DE BUENOS AIRES)
Jurisdicción
Local · Buenos Aires
Expediente
53979
Danos y perjuicios Consumidor Airbags Pericia mecanica No activacion Vuelco Imprudencia/velocidad (107 km/h) Responsabilidad del proveedor Ley 24.240 Rechazo de demanda.

¿Quién es el actor?

Blanca Beatriz Conca (DNI 12.862.780).

¿A quién se demanda?

Toyota Argentina S.A.; Autos del Sur S.A. (concesionaria); Zúrich Aseguradora de Argentina S.A. (citada en garantía).

¿Cuál es el objeto del reclamo?

Daños y perjuicios y cumplimiento de contrato por la no activación de los airbags en el vuelco del automotor Toyota Etios dominio AC499LQ ocurrido el 12/02/2019; pedido alternativo de entrega/sustitución de un vehículo 0 km y diversos rubros indemnizatorios por $7.200.000 y más intereses y costas.

¿Qué se resolvió?

Rechazo de la demanda; costas a la actora; regulación de honorarios diferida.

¿Cuáles son los fundamentos principales?

"Este perito no puede indicar que exista una falla en la no activación de los Airbags en el presente siniestro. Esta claro que el tipo de colisión sufrida no generó la suficiente desaceleración frontal requerida para la apertura de las bolsas de aire, por lo que no hay fallas en ese sistema de seguridad."

"Tal como surge del dictamen pericial reseñado los airbags funcionan conectados a un sensor (acelerómetro), que mide la desaceleración longitudinal generada en el rodado ante un evento o siniestro. En base a esta medición, determina si es lo suficientemente grande como para realizar la descarga/inflado de las bolsas del habitáculo. Los airbags frontales se activan con una desaceleración frontal. Sostiene la actora en su escrito postulatorio que sufrió un vuelco en un camino de tierra y por ello, entiendo que en este caso, el vuelco no genero desaceleraciones en ese sentido de avance por lo que los umbrales no fueron alcanzados para que se activen los airbags, lo que me permite concluir que no hubo falla o vicio alguno."

"En el caso subjudice el rechazo de la demanda se impone toda vez que la falta de activación de los airbags no se produjo por una falla o vicio de los mismos. Sumado a ello no puedo soslayar lo que sostuvo el perito en su dictamen en relación al siniestro vial que dió origen al reclamo de la actora ':.. la circulación a alta velocidad en camino de tierra con este tipo de vehículo no resulta un conducta segura. Según visto en RT, la velocidad de circulación 5 segundos antes del siniestro era de 107 km/h. Este perito considera que el vehículo siniestrado no tiene la capacidad de circular de forma seguro a esas velocidades en un camino de tierra o ripio...'."

Bloque dispositivo final:

"FALLO: Primero: Rechazando la demanda instaurada por BLANCA BEATRIZ CONCA contra TOYOTA ARGENTINA S.A., AUTOS DEL SUR S.A. (Concesionario Oficial Toyota) y ZÚRICH ASEGURADORA DE ARGENTINA S.A sobre daños y perjuicios y cumplimiento de contrato.-

Segundo: Imponiendo las costas del juicio a la actora vencida.-

Tercero: Difiriendo la regulación de honorarios de los letrados intervinientes para la oportunidad en que obren pautas para tal fin (art. 51 ley 14.967).-"

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